[H.S] J'achète donc je suis.

[Karibou]

En carton ?

[Diogene]

Y a pas un sujet sur les caisses ici ? Si y a bien un truc dont je me branle royalement c'est les voitures. Pensez donc, je me suis acheté en 2008 une 307 d'occasion couleur Or pensant que j'allais Ken de la cougar. J'ai Ken que dalle, j'ai l'âge des Cougars et une voiture qui passera pas la contrôle technique.

J'ai de quoi voir venir sur le livret A qui apporte autant qu'Armougom en défense, alors, malin, je me dis pourquoi pas faire un petit apport, un petit emprunt, compiler bonus écologique et prime à la conversion et sauver la planète à coup de conscience écologique.

Oui mais voilà, une fois que t'as appelé le banquier, que ça peut le faire et que tu commences à regarder ce qui se fait, t'as beau identifier tes usages et besoins, te voilà aussi seul avec ta belle motivation que Weber face à Neymar.

Bah oui parce que faut-il acheter neuf ou d'occasion ? 100% électrique ou Hybride rechargeable ?
Et à cela s'ajoute le collègue qui dit à la machine à café "oh la la mais la voiture électrique c'est pas du tout écolo, et puis faut surtout pas acheter c'est ingérable"... Et je parle pas des options d'achats entre location longue durée, leasing...

Alors voilà, moi je fais des petits trajets intra-urbains, parfois je pousse un peu en Normandie. Visiblement Hybride c'est super et moins contraignant mais on sort pas totalement de l'essence et ça coûte plus. Electrique c'est pas mal et plus écolo et y a plus de bonus.


Bref, t'as étudié un peu le truc? Tu roules en hybride rechargeable ou électrique?
Fais ton retour d'expériences.

[kash 14]

Je suis en train d'acheter le premier véhicule neuf de ma vie. Le leasing bof je suis pas trop pour, si j'ai bien compris tu payes tu payes et à la fin tu n'as plus de bagnole.
Moi j'ai toujours eu un véhicule essence, et là j'achète essence. Les nouveaux moteurs consomment beaucoup moins que mon veau actuel.
Électrique bof bof enfin ça dépend combien ça a d'autonomie mais je n'ai même pas pris la peine de me renseigner. Et puis avec notre aerothermie de merde je paye suffisamment cher d’EDF je préfère mettre de l'argent ailleurs.
Je suis aller voir ma jolie banquière ce matin je fais un apport d'un tiers et j'emprunte deux tiers.
Bon voilà j'ai peut être tort de partir sur du neuf, l'avenir me le dira. Mais j'évite les frais sur mon veau actuel puisqu'ils me la reprenne en l'état. Et puis papa était vendeur chez Citroën donc il a encore des copains là bas tout ça...

[François de Malherbe]

La caisse est le sujet ultime des pauvres...
Les habitants des métropoles qui peuvent prendre le train (et encore l'avion) s'en contrefoutent, c'est patent.

Par contre, pour dans quelques années, tu peux investir dans des poneys

[Strummer]

Moi j'y connais rien, je roule en mob, pas électrique, mais si je devais choisir je crois que je prendrais de l'hybride.
Enfin ça dépend aussi de l'usage, j'imagine.

L'électrique permet de gérer aisément les petits trajets, quotidiens, mais se discute à mon sens pour une utilisation plus large.
(autonomie, encombrement, coût, infrastructures largement perfectibles)

Et la considération écolo (production, distribution et répartition de l'électricité + recyclage) ne peut effectivement pas être neutre dans la réflexion.

[Moriarty]

Ça dépend ce que tu prends comme électrique. Il faudrait donc un budget pour répondre de manière plus précise.
Une Tesla Model 3 permet de faire bien plus que de la ville.
La Zoé nouvelle génération a également une autonomie très correcte pour peu qu'on évite les autoroutes.
Si tu veux te déplacer le week-end et faire des bornes, l'hybride rechargeable est toute indiquée.
Mais, dans ce cas, il ne faut pas faire comme beaucoup de propriétaires qui ne rechargent jamais la batterie électrique

[M.O.P]

J'ai un break diesel de 2013 avec lequel je fais 5000 bornes par an dont 75% de centre ville.
J'arrive jamais à me garer, je me déteste.

[Moriarty]

Il faudra que tu m'expliques l'intérêt du diesel pour faire 5000 bornes par an, qui plus est en ville.
Tu as donc raison de te détester

[M.O.P]

Moi aussi je me pose la question [emoji38]

Nouvel usage surtout, d'autant plus depuis 1 an et quasi plus de déplacement pro qui ne sont pas prêt de reprendre de toute façon.
J'ai préféré déménager plutôt que de changer de caisse, le projet étant à terme surtout d'essayer de faire sans.

[François de Malherbe]

Après, nous faisons tous partie des "classes moyennes" avec 4000 euros par mois comme l'a dit Bayrou...
Donc, cool, zen

[pascalnouma]

Perso j'ai du mal avec l'électrique, on ne pollue pas à l'endroit où on roule mais on déplace cette pollution dans des riantes démocraties peu regardantes comme la Bolivie et ses gisements de lithium géants ou la Chine et ses terres rares. La production des batteries est catastrophique sur le plan écologique et je n'ose imaginer ce que ça donnerait si on convertissait tout le parc thermique en électrique.

L'hybride un des seuls retours que j'ai est celui d'une amie qui a acheté une prius il y a quelques années et qui était un peu déçue par une conso pas si dingue que ça. Mais c'était un ancien modèle. Ils ont sûrement fait des progrès.

Bref avec tous les efforts faits sur le diesel depuis tant d'années, on a des moteurs qui consomment peu et polluent beaucoup moins qu'avant. J'ai racheté cet été un diesel d'occasion et j'attends l'hydrogène maintenant !

[François de Malherbe]

De la complexité systémique du bouzin...

(et insoluble).

[François de Malherbe]

Mais j'arrête de polluer ( ) ce merveilleux sujet.

[Serhat]

J'ai du faire le choix y a maintenant un peu de plus de 2 ans pour une neuve a essence, j'avais profité des offres reprise écolo 1000€ et prime constructeur a 3500€ (Attention certains concessionnaires ne gère pas la reprise écolo et c'est à toi de faire les démarches avec la casse auto)

Pour l'hybride faut faire attention à l'autonomie car si tu fais bcp de ville tu vas souvent être sur la partie thermique.
Le mode s'enclenche élec à faible km/h et y vraiment peu d'autonomie (je crois que chez Toyota c'etait 5km à 50km/h). Le reservoir et plus petit que le modèle essence, donc tu risques d'aller plus souvent à la pompe.
L'hybride c'est bien quand t'as de la route mixte, tu recharges les batteries sur route, tu passes en électrique en ville sans forcement bouffer trop d'essence.
Pour l’électrique, si t'as un lieu pour recharger sans problème type garage ça sera plus pratique et ces véhicules je penses sont le plus adaptés pour de la ville exclusivement avec quelques sorties. Et a voir comment c'est gérer les emmerdes au niveau batteries.
J'avais lu aussi que c'etait pas forcement écologique car en fait niveau production c'est là que ça polluait le plus et que pour compenser fallait faire bcp de km 40/50000km. au rythme de 5000km/an tu dois la garder 10 ans pour amortir la partie carboné.
De plus les bagnoles sont plus cher avec ce mode.

Le leasing comme l'a dit kash c'est pas ouf, tu paies une première mensualité puis des mensualités pas trop élevé, tu paies pas les frais sauf pneus mais t'es limité en km/an et a la fin soit tu rachetés le véhicule donc tu remets au bout soit tu leur laisses (pour repartir sur un autre leasing avec ou sans apport je sais pas comment ça se passe dans ces cas là)

Si t'es pas trop précis dans les options faut profiter des invendus qui dorment sur les parcs des concessionnaires surtout en fin d'année pour avoir des prix plus intéressants.

[Guigui]

Perso j'ai du mal avec l'électrique, on ne pollue pas à l'endroit où on roule mais on déplace cette pollution dans des riantes démocraties peu regardantes comme la Bolivie et ses gisements de lithium géants ou la Chine et ses terres rares. La production des batteries est catastrophique sur le plan écologique et je n'ose imaginer ce que ça donnerait si on convertissait tout le parc thermique en électrique!

Tout est dit. J'étais encore il y a peu à fond pour l'électrique mais ce n'est malheureusement pas encore ce qui va arrêter de réchauffer la planète, loin de là. C'est la merde.