Guigui a écrit :Etes vous sûr qu'au vu de la situation du marché neuf actuel, aller vers les mandataires est encore synonyme d'économie ?
Les concessionnaires ne vendent plus de voitures, réclamer un -20% c'est devenu une réalité.
A l'étranger tu as des versions toutes options au prix des versions nues en France sur certains modèles. Parlant de voitures neuves, je ne peux pas répondre aux problème de compteur...
Edit : Après c'est vrai que pour acheter une 205 Junior avec les sièges en jean autant achetez chez le concessionnaire
Guigui a écrit :Etes vous sûr qu'au vu de la situation du marché neuf actuel, aller vers les mandataires est encore synonyme d'économie ?
Les concessionnaires ne vendent plus de voitures, réclamer un -20% c'est devenu une réalité.
20% facile oui, mais bon j'ai eu 24% via mon mandataire pour une voiture destinée au marché français
Guigui a écrit :Etes vous sûr qu'au vu de la situation du marché neuf actuel, aller vers les mandataires est encore synonyme d'économie ?
Les concessionnaires ne vendent plus de voitures, réclamer un -20% c'est devenu une réalité.
Cela peut surtout être synonyme d'emmerdement maximum, entre des voitures qui ne sont pas conformes à la règlementation française et des mandataires qui encaissent les fonds avant de disparaitre...
Et puis je crois qu'il existe quelques concessions automobiles dans la région, qui emploient des salariés dans la région, qui eux-mêmes contribuent à l'économie de la région...
Quand j'achète chez un mandataire, je le fais aussi bosser, et sa famille avec et quand tu reçois tes papiers, tout est bien OK pour l'immatriculation en France. Evidemment il y a des mandataires véreux, mais des garagistes aussi.. Et j'achète des Peugeot à priori pas fabriquées en Roumanie si tu vois ce que je veux dire (enfin je dis ça mais la 206 SW était fabriquée en Angleterre et le RCZ en Autriche).
Pour ce qui est des problèmes rencontrés, c'est le fruit de l'expérience...
Pour le reste, cela n'a rien à voir avec toi : j'en ai simplement assez d'entendre à longueur de temps critiquer la mondialisation et ses conséquences désastreuses pour notre économie par des personnes qui se précipitent pour acheter à l'étranger parce que c'est moins cher, avec comme seul souci leur propre intérêt. Un comportement aussi individualiste n'est absolument pas honteux, mais il ne faut pas venir ensuite donner des leçons de solidarité et de responsabilité individuelle. Encore une fois, tout ceci n'est pas une critique à ton endroit.
Je vais avoir des réparation à faire sur me 307.
Je crois que j'ai la sonde de température moteur qui merde du coup tout s'emballe.
Quelqu'un a eu affaire avec le Groupe Mary (Peugeot)? Un autre garagiste à conseiller?
Le coup des sondes est quand même récurrent chez peugeot. J'ai du changer 3 fois celle du FAP sur ma 406.
Concernant le groupe mary, j'y fait l'entretien de la 406 ( a saint lô), c'est cher quand même mais bon le boulot est fait.
Jamais eu de panne juste en sortant du garage, ce qui est déjà un bon point.(d'ailleurs très peu de panne sur la 406 en dehors des fucking sondes)
Reste le tarif...par exemple la vidange à 170/180 euros quand tu peux la faire pour 110/120 chez un indépendant. En gros 30% plus cher... si c'est le prix de la tranquillité...pourquoi pas.
Diogene a écrit :Je vais avoir des réparation à faire sur me 307.
Je crois que j'ai la sonde de température moteur qui merde du coup tout s'emballe.
Quelqu'un a eu affaire avec le Groupe Mary (Peugeot)? Un autre garagiste à conseiller?
Diogene a écrit :Je vais avoir des réparation à faire sur me 307.
Je crois que j'ai la sonde de température moteur qui merde du coup tout s'emballe.
Quelqu'un a eu affaire avec le Groupe Mary (Peugeot)? Un autre garagiste à conseiller?
J'ai eu ce problème sur ma 206, elle accélérait toute seule, enfin le moteur montait dans les tours tout seul, et c'était bien la sonde. Comme je ne le savais pas, j'ai aussi payé le diagnostic du passage de la valise.
Alors que c'était pourtant dans un garage Peugeot assez cher, la sonde et la main d'oeuvre auraient totalisé à peine plus de 20 €.
Vous devez , certains, être confrontés au sans plomb 95 E10, mon véhicule est trop vieux (1995) ; que mettre à la place du Sans plomb 95 (tout court) ?
L'état se sucre sur le dos des agriculteurs ?
Ou alors cela fait du boulot pour ceux ci ?
De quoi palabrer aujourd'hui...
Alors tocard de service, Mayer en mousse, mais de l argent dessus car la mousse est positionné vers le nord: ainsi on perd pas le nord...
C est beau ce que j écris lol[/quote]
pascal francois II a écrit :Vous devez , certains, être confrontés au sans plomb 95 E10, mon véhicule est trop vieux (1995) ; que mettre à la place du Sans plomb 95 (tout court) ?
Je suis confronté au même problème (véhicule essence de 1998). Tu ne peux pas faire grand chose à part mettre du SP98 (mais c'est cher), c'est surtout fait pour te pousser à changer de bagnole. Pour l'instant je ne suis tombé qu'une seule fois sur une station d'essence qui ne proposait que le SP95 E10 et pas le SP95 classique, c'est la station Esso sur la 4 voies près de Mathieu en allant vers le CHU, heureusement il y avait le Carrefour qui n'était pas loin.
pascal francois II a écrit :Vous devez , certains, être confrontés au sans plomb 95 E10, mon véhicule est trop vieux (1995) ; que mettre à la place du Sans plomb 95 (tout court) ?
Je suis confronté au même problème (véhicule essence de 1998). Tu ne peux pas faire grand chose à part mettre du SP98 (mais c'est cher), c'est surtout fait pour te pousser à changer de bagnole. Pour l'instant je ne suis tombé qu'une seule fois sur une station d'essence qui ne proposait que le SP95 E10 et pas le SP95 classique, c'est la station Esso sur la 4 voies près de Mathieu en allant vers le CHU, heureusement il y avait le Carrefour qui n'était pas loin.
Merci GUIGUI; par contre pour CARREFOUR, c'est un loin de chez moi ton tuyau
Alors tocard de service, Mayer en mousse, mais de l argent dessus car la mousse est positionné vers le nord: ainsi on perd pas le nord...
C est beau ce que j écris lol[/quote]
