Les dépenses sociales

Message

un ultrois · #16 Message par **un ultrois** » 11 avr. 2008 11:28

Sinon je trouve que dire d'être solidaire, c'est bien. L'être, c'est mieux ...
Et aujourd'hui les français le disent beaucoup, après ...

Raison de plus pour garder un système solidaire "imposé" ! Non ?

jesperolsen · #17 Message par **jesperolsen** » 11 avr. 2008 11:31

Solidarité ... aujourd'hui les français le disent beaucoup

Même pas. C'est un mot à connotation "gauchiste". Si on l'utilise, cela vaut d'être taxé de passéiste, c'est un réflexe.
Tout comme avec "droits de l'Homme" (qui a donné le fameux "droit de l'hommiste" abondamment utilisé par notre président ... comme si on pouvait être trop attaché à ce principe).

Pour continuer sur la SNCF ... Bientôt les augmentations de tarifs pour renflouer réseaux ferrés de France.

Au delà de la "solidarité", ne plus financer la carte familles nombreuses, n'est-ce pas contraire aux promesses gouvernementales afin de favorises les "comportements écologiquement responsables" ?

Tchess14 · #18 Message par **Tchess14** » 11 avr. 2008 11:32

un ultrois a écrit :
Sinon je trouve que dire d'être solidaire, c'est bien. L'être, c'est mieux ...
Et aujourd'hui les français le disent beaucoup, après ...
Raison de plus pour garder un système solidaire "imposé" ! Non ?

Je me fais mal comprendre apparament ...
Ma réponse est "oui" !

Tartuffe · #19 Message par **Tartuffe** » 11 avr. 2008 11:33

C'est à la SNCF de prendre ses responsabilités et de justifier son monopole au niveau transport féroviaire.

legasp · #20 Message par **legasp** » 11 avr. 2008 11:33

Bé oui. Quand je dis que je comprend pas la logique. En fait je crains de la comprendre. La Esséncééf va essayer de se désengager progressivement. Et si on suit une logique capitaliste je lui donne pas tort.

jesperolsen · #21 Message par **jesperolsen** » 11 avr. 2008 11:33

C'est à la SNCF de prendre ses responsabilités et de justifier son monopole au niveau transport féroviaire.

Nadine Morano vient de parler !

Tchess14 · #22 Message par **Tchess14** » 11 avr. 2008 11:35

jesperolsen a écrit :Pour continuer sur la SNCF ... Bientôt les augmentations de tarifs pour renflouer réseaux ferrés de France.

Mais ils ne viennent pas de dégager des bénéfices records ?
(Rappelons que la SNCF est un service public au passage)

legasp · #23 Message par **legasp** » 11 avr. 2008 11:35

jesperolsen a écrit :Nadine Morano vient de parler !

On a prévu une équipe pour nettoyer la place?

matt_bellamy37 · #24 Message par **matt_bellamy37** » 11 avr. 2008 11:37

Tchess14 a écrit :
jesperolsen a écrit :Pour continuer sur la SNCF ... Bientôt les augmentations de tarifs pour renflouer réseaux ferrés de France.
Mais ils ne viennent pas de dégager des bénéfices records ?
(Rappelons que la SNCF est un service public au passage)

Et ça va continuer, au mois de juin on va à Tours et depuis ce début d'année, le parcours en train est moins cher qu'en voiture alors qu'avant c'était le contraire!

Sinon, faut commencer à faire des réserve de boite de conserve? On va tous mourir?

un ultrois · #25 Message par **un ultrois** » 11 avr. 2008 11:37

jesperolsen a écrit :Au delà de la "solidarité", ne plus financer la carte familles nombreuses, n'est-ce pas contraire aux promesses gouvernementales afin de favorises les "comportements écologiquement responsables" ?

Sans parler du frein à la croissance si chèrement desirée…

jesperolsen · #26 Message par **jesperolsen** » 11 avr. 2008 11:38

La SNCF n'est pas Réseaux Ferrés de France.
RFF a été dissociée de la SNCF, la dette contractée afin de financer les développements de structure est au bilan de RFF.
La SNCF vient de dégager des bénéfices records. Oui, et ?

Demain le rail va être ouvert à la concurrence. Après demain, que va-t-on faire de la SNCF ? Il est évident que celle-ci est amenée à être privatisée, qu'elle dégage des bénéfices aujourd'hui n'est que l'étape préalable à "une introduction boursière réussie".

Edit : Attention à ne pas confondre Service public et Entreprise publique.

matt_bellamy37 · #27 Message par **matt_bellamy37** » 11 avr. 2008 11:39

jesperolsen a écrit :La SNCF n'est pas Réseaux Ferrés de France.
RFF a été dissociée de la SNCF, la dette contractée afin de financer les développements de structure est au bilan de RFF.
La SNCF vient de dégager des bénéfices records. Oui, et ?

Demain le rail va être ouvert à la concurrence. Après demain, que va-t-on faire de la SNCF ? Il est évident que celle-ci est amenée à être privatisée, qu'elle dégage des bénéfices aujourd'hui n'est que l'étape préalable à "une introduction boursière réussie".

Edit : Attention à ne pas confondre Service public et Entreprise publique.

Il vont nous enculer avec leurs couilles?

Nannières · #28 Message par **Nannières** » 11 avr. 2008 11:40

Et on va bientot arriver a des trains comme en angleterre, merdique, jamais a l'heure et super cher ! et puis on gueulera contre ca et on nous dira c'est la vie mon pauvre monsieur !

Tchess14 · #29 Message par **Tchess14** » 11 avr. 2008 11:41

j'ai ri

jesperolsen · #30 Message par **jesperolsen** » 11 avr. 2008 11:41

Mais non voyons, pourquoi es-tu vulgaire ?
Raffarin ON
La privatisation de la SNCF n'est que la garantie d'un service public de meilleure qualité, avec une meilleure attention envers les attentes du client. On en finira enfin avec tous ces cheminots fainéants et bons à rien.
La concurrence et la privatisation, voilà les solutions !
OFF