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c'est vrai que ça avait de la djeule

Je crois la sur la photo du bas (le très très vieux Caen là) la rue s'appelait "rue des petits murs". Caen ressemblait alors au quartier Saint-Leu d'Amiens et en lieu et place de bus, on pourrait avoir des barques le long de l'actuel bvd Maréchal Leclerc...bon, sans doute trop radical comme projet urbain.

je pense qu'il faut qu'on relance l'idée de restaurer le caractère maritime du centre ville de Caen

Et les épidémies de choléra y en a eu jusque quand à cause des eaux stagnantes....

la dernière c'est 1873 à Caen..et les Odons n'étaient pas totalement couvert

Avant 44, 3 villes figuraient parmi les + insalubres de France : Brest, Le Havre et Caen (St Etienne, Rennes et Limoges complètent ce palmarès) : 3 villes sinistrées en 44.

Pour les services du logement, 27% des habitations sont considérées comme surpeuplées à Caen avant la guerre. Le recouvrement de l'Odon a été un premier pas dans la "mise aux normes sanitaires" de la ville, les bombes ont terminé le travail, ou plutôt accéléré radicalement les desseins urbanistiques de la ville envisagés depuis les années 30.

Merci d'avoir rappelé ces éléments.

Petite rectification, les chiffres cités + hauts sortent en 1945, avant guerre on estime à 42% le nombre de logements surpeuplés dans la capitale bas-normande.

Tu confonds avec fb là, on te perd, fais gaffe

T'as déja foutu les pieds dans une ville méditérannéenne, pourtant?

babo a écrit :Aujourd'hui, une seule ville figure parmi les + insalubres de France : Le Havre

Merci pour cet éclairage babo.

benoit caen a écrit :
babo a écrit :Il reste quelques traces des rails de l'ancienne gare Saint-Martin au milieu de quelques habitations
à quels endroits car cela m'intéresse ?

Si ces choses là t'intéressent, il faudrait essayer de dégoter le numéro de La vie du rail (qui à l'époque devait encore s'appeler Notre Métier) du 6 mars 1950. Le sommaire est alléchant :

CAEN : Les origines et le développement du port. Le trafic de CAEN jusqu'en 1939. Pendant la guerre et la libération. La renaissance du port. Le port de CAEN possède dans le bassin d'HEROUVILLE une installation unique en EUROPE. Le transport du minerai de fer est assuré par des wagons spéciaux. La cabine de commande et le bras mobile de l'appareil à charger le minerai. (photos) (p 8, 9, 10)En quelques lignes : PARIS. VICHY. PARIS 4 MARS. ST-QUENTIN. POISSY et ST-QUENTIN. (p 11)Activités des sociétés, ouvrages techniques. (p 12)BCG (voir n° 236, 242, 245, 247, 249) : atténuation du virus tuberculeux, par C. GUERIN de l'institut PASTEUR membre de l'académie de médecine. Caisse de prévoyance. (p 13)En marge du métier : philatélie, répartition de timbres pour collection. Cheminots parisiens

Et pour info, une belle masse d'archives (~ 1 000 000 de pages) sur les activités de la SNCF pendant la guerre 39-45 ont été numérisé. A disposition des chercheurs et du public. Un joli pavé bien épais détaille le fond. Si certains cherchent des sujets de mémoires...

Yann a écrit :T'as déja foutu les pieds dans une ville méditérannéenne, pourtant?

Ou Paris, ou Brest, ou Poitiers, ou Bordeaux...

Titi, l'aventure au coin de la rue.

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Ouksété dans Caen avant 44

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