Sebmalherbe a écrit :J'avoue que ça me paraît très con aussi. D'autant qu'il me semble qu'il est dans l'intérêt de tous de lisser le trafic, pas de le concentrer sur le week-end (ahhhh la A13 le dimanche soir...).
Ben le contre-argument, c'est que ça m'énerve toujours un peu de payer le prix fort alors que tu as 30 km de bouchon ou 10 km de travaux limités à 70.
Mais en même temps, si tu baisses le prix le week-end, ça inciterait plus de gens à la prendre, donc forcément c'est un cercle vicieux.
Sebmalherbe a écrit :Qu'ils imposent une baisse de 50% en permanence à ces putains de société d'autoroutes qui se gavent, ça aurait déjà un peu plus de sens d'un point de vue pratique (à défaut d'avoir du sens niveau environnemental).
Ouais, voilà, ça, ça aurait du sens, même si ça déplairait aux écolos les plus endurcis. Ou, si on veut vraiment décourager l'utilisation d'un véhicule, taxons-les tous, instaurons une vignette écologique (histoire d'augmenter quelques inégalités entre citadins et ruraux)
Quant aux tarifs réduits à certaines heures, c'est déjà le cas sur l'A14 (dans le sens inverse que ce que propose la ministre), pour quel bilan ?
Pas forcément payer moins cher, mais ponctionner une partie des bénéfices de ces entreprises pour investir intelligemment dans le développement des transports plus propres me paraît largement plus pertinent.
NickP a écrit :Putain mais c'est pas tous les jours qu'une bonne idée est votée par l'assemblée à l'unanimité, et blam faut que ca vole en éclat, merci les lobbies. Il suffisait de déterminer une zone franche de 100 ou 200 km autour du port d'attache de chaque camion, pour favoriser les circuits courts, et pour que ces connards d'enculés de bretons nous foutent la paix. Trop compliqué, certainement, vous y pensez pas... En petit 2 exproprier ecomouv de ce contrat de mafieux signée par la sarkozie... Et en petit 3 exprorier bien entendu les sociétés d'autoroute, qui ne perderaient de toute facon rien dans l'affaire vu la culbute déja réalisée.
NickP a écrit :Putain mais c'est pas tous les jours qu'une bonne idée est votée par l'assemblée à l'unanimité, et blam faut que ca vole en éclat, merci les lobbies. Il suffisait de déterminer une zone franche de 100 ou 200 km autour du port d'attache de chaque camion, pour favoriser les circuits courts, et pour que ces connards d'enculés de bretons nous foutent la paix. Trop compliqué, certainement, vous y pensez pas... En petit 2 exproprier ecomouv de ce contrat de mafieux signée par la sarkozie... Et en petit 3 exprorier bien entendu les sociétés d'autoroute, qui ne perderaient de toute facon rien dans l'affaire vu la culbute déja réalisée.
Pour moi le plus simple reste l'idée de vignette, comme en Allemagne. Les poids lourds qui passent en Allemagne payent leur Maut, tout le monde le sait et l'inclut dans ses prix. Après tu t'arranges pour une remise fiscale pour pénaliser plus le transit que les chauffeurs locaux. T'avais pas besoin de portiques super chers pour gérer ça et ça facilitait l'administratif pour les transporteurs.
Sans Pellegrino
"Southampton : Pellegrino limogé." (lequipe.fr)
NickP a écrit :Putain mais c'est pas tous les jours qu'une bonne idée est votée par l'assemblée à l'unanimité, et blam faut que ca vole en éclat, merci les lobbies. Il suffisait de déterminer une zone franche de 100 ou 200 km autour du port d'attache de chaque camion, pour favoriser les circuits courts, et pour que ces connards d'enculés de bretons nous foutent la paix. Trop compliqué, certainement, vous y pensez pas... En petit 2 exproprier ecomouv de ce contrat de mafieux signée par la sarkozie... Et en petit 3 exprorier bien entendu les sociétés d'autoroute, qui ne perderaient de toute facon rien dans l'affaire vu la culbute déja réalisée.
NickPrésident.
+1 évidemment. Mais c'est dingue de voir comme vous vous êtes radicalisés ces dernières années
Garcimor a écrit :J'ai des doute quant aux caractère légal de rompre unilatéralement des contrats avec les sociétés d'autoroutes ?
Tout a un prix. En l'occurence se serait autrement plus salé que pour ecomouv.
Caen, ville forte riche, spacieuse, belle de ses rivières, de ses prairies, de son port de mer ; elle se pare de tant d'églises, de maisons et d'habitants que c'est à peine si elle se reconnaît inférieure à Paris. GUILLAUME LE BRETON. Philippide, 1. VIII.
