Wikipédia a écrit :"La ville de Nantes organisa 1 744 expéditions soit 41,3 % du total français. Suivent trois villes avec par ordre d'importance : Bordeaux, La Rochelle et Le Havre qui totalisent à elles trois 33,5 % des expéditions négrières".
Comme par hasard ! (Par contre on a du mal à imaginer que ça a été riche... non ?)
C'est sûr que Clermont-Ferrand, Nancy ou Grenoble avaient peu de chance d'être au palmarès.
P'tain, ce que tu peux être rabat-joie Big ! En même temps pourquoi pas Brest ou Cherbourg, hein ?
Wikipédia a écrit :"La ville de Nantes organisa 1 744 expéditions soit 41,3 % du total français. Suivent trois villes avec par ordre d'importance : Bordeaux, La Rochelle et Le Havre qui totalisent à elles trois 33,5 % des expéditions négrières".
Comme par hasard ! (Par contre on a du mal à imaginer que ça a été riche... non ?)
C'est sûr que Clermont-Ferrand, Nancy ou Grenoble avaient peu de chance d'être au palmarès.
P'tain, ce que tu peux être rabat-joie Big ! En même temps pourquoi pas Brest ou Cherbourg, hein ?
J'y ai pensé aussi et le fait qu'il n'y ait pas ces deux villes en tant que Breton-Bas-Normand me plaisait assez. Enfin, mes ancêtres sont de Paimpol et de La Carneille et allaient plutôt pêcher la morue et ramasser les patates que faire le commerce triangulaire.
ampli-reglage de la vis de tension de surface de la grille d'une anode comme la phase bias, obligé en tension tout autant que comme mécaniques de transport-déroulement de bande
Wikipédia a écrit :"La ville de Nantes organisa 1 744 expéditions soit 41,3 % du total français. Suivent trois villes avec par ordre d'importance : Bordeaux, La Rochelle et Le Havre qui totalisent à elles trois 33,5 % des expéditions négrières".
Comme par hasard ! (Par contre on a du mal à imaginer que ça a été riche... non ?)
C'est sûr que Clermont-Ferrand, Nancy ou Grenoble avaient peu de chance d'être au palmarès.
P'tain, ce que tu peux être rabat-joie Big ! En même temps pourquoi pas Brest ou Cherbourg, hein ?
Il s'agissait d' Arsenaux et Ports Militaires directement sous la Férule royale. Le commerce triangulaire était d'initiative privée: les navires étaient armés par des armateurs seuls en société suivant le capital nécessaire
