Ouksété dans Caen avant 44

Message

babo · #241 Message par **babo** » 24 janv. 2010 14:45

non plus

David Watts · #242 Message par **David Watts** » 24 janv. 2010 14:46

Rue de Strasbourg ?

babo · #243 Message par **babo** » 24 janv. 2010 14:47

Molko · #244 Message par **Molko** » 24 janv. 2010 14:48

babo a écrit :

Molko · #245 Message par **Molko** » 24 janv. 2010 14:50

Bon y'avait une rue parallèle à la rue de Geôle, qui allait de la rue St Sauveur à la rue St Pierre, ça doit être ça, mais je sais pas comment elle s'appellait. Allez disons rue Molko Ier.

Ou alors rue Gémare ?

babo · #246 Message par **babo** » 24 janv. 2010 14:52

La rue est toujours là, mais hormis la toponymie, rien ne subsiste de cette artère. Le tracé a aussi changé.

edit : pas très loin de la rue Gémare...en fait cette rue débute au niveau de la rue Gémare

Rue la plus insalubre de Caen avant 44, un vrai mouroir

Abidbol · #247 Message par **Abidbol** » 24 janv. 2010 14:55

c'est pas rue du tour de terre ou un truc dans le genre ?

Molko · #248 Message par **Molko** » 24 janv. 2010 14:55

les chanoines ?

babo · #249 Message par **babo** » 24 janv. 2010 14:56

non plus pour vous deux, mais la rue du Tour de Terre s'arrête au niveau de cette rue

Abidbol · #250 Message par **Abidbol** » 24 janv. 2010 14:57

babo a écrit :Rue la plus insalubre de Caen avant 44, un vrai mouroir

Comme quoi on a bien fait de tout détruire.

Molko · #251 Message par **Molko** » 24 janv. 2010 14:57

rue des teinturiers

babo · #252 Message par **babo** » 24 janv. 2010 14:58

Molko !

De nos jours cette artère serpente au beau milieu des Quatrans.

bon je dois y aller Molko à la relance

Molko · #253 Message par **Molko** » 24 janv. 2010 15:05

Ghost of Benoit Caen

Molko a écrit :

marché tour Leroy ?

Molko · #255 Message par **Molko** » 24 janv. 2010 15:28

Tout à fait.
Marché couvert de la Tour Leroy.

Particularité : les deux bâtiments longs et peu élevés (marché couvert et poissonnerie) n'ont été que peu affectés par les bombardements. Ils ont été détruits ensuite car ils contrariaient les projets de l'architecte Brillaud de Laujardière.